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2018中国汽车8大事件和5大人物:董明珠排第几?

作者:新锦江娱乐   时间:2018-12-07 19:00

原标题:年终盘点|2018中国汽车8大事件和5大人物:董明珠排第几?

“逢8必灾”,这句话再次印证在2018年的中国汽车市场。

2018中国汽车8大事件和5大人物:董明珠排第几?

2018年,无论是传统车企,还是新造车公司,都不同程度地陷入相同的困境。对于困境下的车企掌舵者们而言,必须清楚地认识到,即便是过去九年稳居全球产销首位的中国汽车市场,也将不可避免地进入漫长的“微增长”乃至“负增长”时代。 

毫无疑问,在全球汽车电动化趋势的裹挟下,中国汽车市场的增量竞争正在转变为存量竞争。如何在这一轮竞争中胜出,并在汽车智能化、电气化战争中占据新的一席之地,拥有新的话语权,是接下来汽车企业必须攻克的世纪课题。 

(一)年度人物—经济寒冬下的企业家群像 

1、年度最失意人物——董明珠 

2018中国汽车8大事件和5大人物:董明珠排第几?

对于女强人董明珠而言,2018年过得难言顺心。 

11月13日,银隆新能源宣布,大股东涉嫌通过关联交易侵占公司利益金额超过10亿元,并已起诉至法院及报案。此后大股东指责个别股东及实际控制人董明珠为个人私利,利用公司对大股东发难,目的在于“驱赶大股东出局”“打压公司估值,争夺控制权”。公司高层人事斗争迭起的背后,银隆已经陷入风雨飘摇中。 

2016年,董明珠推动格力电器收购珠海银隆失败后,个人联合万达王健林、京东刘强东等4家单位共同增资30亿元,获得银隆22.388%的股权。其中,董明珠一人投资10亿元,成为银隆新能源的第二大股东,由此启动新能源造车梦。不过,她可能没想到,任何一个领域进入都是有门槛的,同样是制造业,“门外汉”由家电业进入汽车业也没那么简单。 

除了缺乏造车基础,董明珠押注的电池路线也令人不够看好。银隆新能源釆用的钛酸锂电池技术路线相对冷门,能量密度低、体积大,目前在新能源汽车领域使用并不广泛,也难以发展成新能源汽车动力电池的主流技术路线。 

银隆新能源被视为董明珠为自己铺设的后路。但是,一个扎扎实实做实业并赢得社会尊重的人运气似乎没那么好。  

2、年度最悲情人物——祁玉民 

2018中国汽车8大事件和5大人物:董明珠排第几?

在华晨宝马痛失25%股权成为板上钉钉的事情后,华晨汽车集团董事长祁玉民无疑成为汽车业内年度最悲情人物。 

10月11日,在华晨宝马成立15周年庆典上,宝马集团和华晨汽车集团联合宣布,华晨宝马合资协议将延长至2040年(从2018年至2040年)。此后,宝马宣布将收购华晨宝马25%的股份,交易完成后,宝马将在合资公司中占有75%的股份。 

这意味着,华晨汽车集团即将失去长久以来的利润支柱。作为华晨的“利润奶牛”,宝马为其贡献了98%以上的利润来源。 

以2017年为例,华晨中国(华晨宝马中方母公司)实现收益53.05亿元,同比增长3.5%;股东应占净利润43.76亿元,同比增长18.85%。其中,集团应占合资公司收益较2016年增加31%至52.33亿元,主要由集团间接拥有50%权益的合资企业华晨宝马贡献盈利增加。华晨宝马对集团净利润贡献,较2016年的39.98亿元增加31%至52.38亿元。如果扣除宝马的利润贡献,华晨中国实则净亏损达8.62亿元。 

实际上,“华晨傍宝马”已是业界公开的秘密。华晨汽车旗下自主品牌不振,以近年数据为例,2013年华晨中华品牌销量超过21万辆,2014年中华销量大幅下滑至14.12万辆,至2017年中华的销量更是跌至9.6万辆。更为可惜的是,曾在轻型客车领域风生水起的华晨金杯,也于去年7月将49%的股权转让给雷诺。 

对于祁玉民而言,这或许是不得已。地处东北的华晨汽车,面对大变局下的中国汽车市场,已是积重难返。2005年,时任大连市副市长的祁空降华晨,可谓临危受命——彼时,华晨集团频临破产边缘,全年净亏损6.49亿元,尚欠供应商10个亿。祁玉民曾动用雷霆之力将华晨汽车拉出泥淖,并立下要做“中国的宝马”的雄心壮志,但无论是受制于地方国企的掣肘之忧,还是困于华晨自身的“无米之炊”,又或是最终习惯了依靠合资公司“躺着赚钱”,这一梦想似乎离华晨越来越遥远。 

最终的结局已经无法改写。在祁玉民任期的最后一年,他又能做什么呢?  

3、年度最跌宕起伏人物——李斌 

2018中国汽车8大事件和5大人物:董明珠排第几?

自去年底首款车型ES8在空前规模的发布会上亮相后,蔚来汽车董事长李斌就陷入了不断的交付焦虑中。